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祭出“矛盾”之道,标致全球CEO坚信不会退出中国市场

  11月21日,广州车展首日,东风标致终于不负众望带来了全新一代标致2008,新车定位小型SUV,基于PSA集团最新CMP平台打造,并提供燃油版及纯电版e-2008车型供消费者选择。值得注意的是,这是标致历史上首次在欧洲以外的地区进行新车的全球首发。

  而在这款久违的重磅新车“背后”,是标致品牌在中国正面临的严峻挑战。

  从销量上来看,2017年东风标致全年销量24.9万辆,2018年直接跌到14万辆,再到今年上半年,东风标致累计销量为3.3万辆,同比下滑了63.7%。这只已有着210年历史的法国“雄狮”,俨然已经站在了中国业务发展的“十字路口”,是进是退令业内忧思。

祭出“矛盾”之道,标致全球CEO坚信不会退出中国市场

  标致品牌全球CEO安巴托(Jean-Philippe IMPARATO)

  对此,澎湃新闻在广州车展标致展台对品牌全球CEO安巴托(Jean-Philippe IMPARATO)进行了专访。在掌舵标致品牌全球发展两年半后,安巴托仍清晰的向记者传递了中国市场在标致全球战略中不可取代的地位,更重要的是,他相信标致已经找到了重新“解锁”中国市场的钥匙。

  “中国车市仍在持续下滑,很多厂商库存量都在增加,价格竞争也非常激烈,在这样的一个形势下,我们越是要确保头脑冷静。”安巴托认为,要提振中国市场,标致必须做两方面的准备,一个好产品,另一个则是专业化的经销商网络,这就像是一“矛”一“盾”,在“攻守”之间展开了标致的进击哲学。

  毫无疑问,全新东风标致2008就是产品方面的全新开端,它将让中国用户看到标致品牌的变革与突破。

  首先,在全球范围内,东风标致2008都称得上是A+级SUV中的一款“明星车,在安巴托看来,广受认可的产品力也是未来全新标致2008征战中国市场的底气。据介绍,新车长度为4312mm,比例协调,乘坐空间相当宽敞,是一款典型的城市SUV,且新车在各方面都体现了标致价值观,比如出色的外观设计和充满科技感的驾乘舒适配置。

祭出“矛盾”之道,标致全球CEO坚信不会退出中国市场

  尤其值得一提的是,全新标致2008搭载了3D i-Cockpit唯我座舱设计,是全世界唯一使用裸眼3D信息显示的车型,能够将信息进行三维投影,根据信息的重要或者紧急程度,调整与驾驶者眼睛之间的距离,最大程度提升了安全性。

  与此同时,鉴于此次将中国作为新车首发地,全新标致2008在研发之初也充分考虑到了本土化需求。据安巴托介绍,新车在造型、内饰以及空间设计等各个方式,都是上海研发中心与巴黎总部设计团队密切合作的结果,“尤其是前脸设计和内饰的颜色方面,充分考虑到了中国消费者的需求。”

  除燃油版车型之外,纯电版e-2008车型也一同在本届广州车展上亮相,新车配备了最大功率120kW的电机,峰值扭矩达到260N

  (来源:澎湃新闻)

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