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广汽讴歌销量惨淡 国产化三年仍未找准定位

广汽讴歌销量惨淡 国产化三年仍未找准定位

  2006年才开始以进口车的身份进入中国,而此时,奔驰、宝马、奥迪等品牌在国内早已深耕多年。直到2016年,讴歌才开始进行国产化。作为广汽本田汽车销售有限公司第二事业部。广汽讴歌在中国的营销与战略显然还有很长的路要走。进入中国13年间,四次更改宣传口号,一直未找到准确的定位。

  2018年以来,讴歌(Acura)在中国的销量持续下滑。

  数据显示,2018年讴歌销量比上年同期大幅下滑55%。2019年2月份讴歌整体销量为749辆,环比下降62%。

  从近三个月的销量数据上看,讴歌在华销量并没有出现较大波动,其中3月销量1140辆,4月销量1006辆,5月销量1024辆,整体变化不大;6月销量2221辆,环比增长61%,但其中也正值“国五/国六”切换时期,并不具备足够的说服力。

  数据显示,2016年国产后的讴歌,销量上带来了一定的提升,2016年讴歌中国销量9062辆,2017年讴歌全年累计销量达16348辆,同比增幅100.8%。然而,2018年讴歌在国内累计实现7337台的销量,比2017年少了9011台。2018年,讴歌全年月均销量没有一个月突破过1000台,销量最高的是12月份的946台,不及雷克萨斯的二十分之一。

  就销量问题,讴歌方面向财经网表示:“中国汽车市场历经多年高速发展,如今进入新常态发展阶段,2019年汽车市场更是进入缓增长。讴歌及广汽讴歌的全系车型销量受到一定影响。”

  然而,2018年,讴歌在美国的销量为15.9万辆,仅次于奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯,远远多于不足万辆的中国市场。

  讴歌在中国还没有找到自己的位置,各方面都显露出亟待解决的问题。

  讴歌在华销售渠道不成熟选择与本田并网

  讴歌进入国内的时间比较晚,业内人士认为其在销售渠道一直存在数量少、地域分布不均的问题,这也一直是影响讴歌在华市场表现的主要因素之一。

广汽讴歌销量惨淡 国产化三年仍未找准定位

  讴歌官网显示,北京地区目前有三家讴歌特约店,除了首都地区外,其他省市基本只有1

  (来源:盖世汽车)

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