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这样的艺术细胞 让我对别克车主又多了一分景仰

  文 | Karakush

  图|网络

  作为车圈最文艺的公号狗,在上周那个温暖到反常的礼拜天下午,我奔到了魔都大剧院,观摩了一场限量版的演出《对话·寓言2047》。

  到的时候,距离开演实际上还有三个小时,主创团队正在召开新闻发布会,被双层摄像机环绕得严严实实,毕竟演出的导演张艺谋就正坐中央。

鼻孔里仿佛还弥漫着两条街外鲍师傅的肉松味,大概是饿了,但是内心之激动,让我丝毫没有饥肠辘辘之感,认真听着他原版解释,这出定义为“全新观念剧”的演出究竟是什么概念。

  鼻孔里仿佛还弥漫着两条街外鲍师傅的肉松味,大概是饿了,但是内心之激动,让我丝毫没有饥肠辘辘之感,认真听着他原版解释,这出定义为“全新观念剧”的演出究竟是什么概念。

  简单来说,《2047》是把中国古老的民族文化和现代科技在同一个舞台上呈现出来,让两种文明互相对话、审视,寓意着人类在科技发展中前行时的思考与困境。

  说的比较抽象,这是其中一段,可以体会一下:

  如果你是个哲人,还可以继续向着深渊解读下去;即便不假思索地看,这场演出仍旧充满着张艺谋特色的形式美感。

  《2047》去年在北京国家大剧院首演,一共只上演了三场,场场爆满,大概是抵不住观众们的意犹未尽,于是才续订了这第二季。而本次上海巡演之后,还要去杭州和广州。

  此时,站在身边一位车圈硬汉褂的老师自嘲:这么高雅的活动,我这种粗人看不来的,真是浪费票了。风传这位老师的爱好是足球与重机……大概坐骑和性格之间果然还是有潜在逻辑的吧。

  如果以汽车来划分受众的话,别克车主或许是最能理解这般高雅到甚至有些高冷的人群。因为这场演出和汽车最大的联系,就是在现场布景板左上角的别克三盾标志,以及坐在前排的来自上汽通用别克的领导们。

别克品牌正是《2047》的出品方。所以这出剧至少一定程度上是代表了别克品牌的审美,也一定程度上能反映着别克车主的趣味。毕竟我们一直在谈的品牌调性和目标人群也就是这回事。

  别克品牌正是《2047》的出品方。所以这出剧至少一定程度上是代表了别克品牌的审美,也一定程度上能反映着别克车主的趣味。毕竟我们一直在谈的品牌调性和目标人群也就是这回事。

  上汽通用总经理王永清在致辞时,就特别提到了别克推动文化艺术的初心,是要为别克车主们带来世界顶级文化艺术的体验,让他们走进艺术,实现精神层面的满足和升华。

  有句刚句,很少品牌能为车主的精神文明生活拿出这样的觉悟。就连张艺谋都说,别克做这个演出真是胆大,更没想到这个演出还能做第二季,必须特别鸣谢别克品牌的支持。

据说一开始,老谋子听说是和企业合作,是完全拒绝的。彼时已经有演出和电影在手,根本抽不出空接传统商演,更何况到这个咖位可不随便为米折腰。但后来实在经不住制片人的不断游说,尤其是那句全世界艺术家的,“随便做一个什么都行。”

  据说一开始,老谋子听说是和企业合作,是完全拒绝的。彼时已经有演出和电影在手,根本抽不出空接传统商演,更何况到这个咖位可不随便为米折腰。但后来实在经不住制片人的不断游说,尤其是那句全世界艺术家的,“随便做一个什么都行。”

  老谋子反复问,真的是随便吗?不盈利吗?“我有一个想法,但是我还没有尝试过,也可以吗?完全是高冷的,不考虑商业元素。”

  也是没想到别克很爽快就同意了,出预算马上就开始。而在合作过程中,也完全是由着张艺谋的创意而行,“他们(别克)不加任何创作干预,就是礼貌性地来了几次,表示支持。”

  自由对于张艺谋和《2047》而言实在太重要了。因为演出涉及了21个国际团队,其中不完全是艺术家,还有科技合作团队,光是把人集齐排练就很艰难,最后却在非常短的时间内都完成了。

  “我觉得从对我的信任、对创新的支持,尤其是不考虑商业性,所有的这些东西,不光是对我,对任何一个做艺术创作的人都是有吸引力的。我当然希望很多企业都是这样,给我们艺术家很多空间,打造出各种各样的样式就更好了。”

  张艺谋说,因为体验“太爽了”,所以才接着有了第二季,而第二季也还是照着这个规格来。

实际上,别克每年都会收到不少来自文艺界的合作邀约,选择《2047》自然不止于想为艺术和艺术家奉献,也是因为这个作品,恰好切中了品牌价值中对于科技和人文的态度。

  实际上,别克每年都会收到不少来自文艺界的合作邀约,选择《2047》自然不止于想为艺术和艺术家奉献,也是因为这个作品,恰好切中了品牌价值中对于科技和人文的态度。

  在别克看来,如何应对未来交通、提供智能的出行产品,都不仅仅是市场战略的考量,而是身为汽车品牌所肩负的使命。汽车本身已经由一个传统的制造业产品,变得离不开科技、离不开IT。

  这个进程就如同观念剧中所展现的,对于每个人每个行业每个文明来说,科技都不再只是一个画外的产业背景,它就是时代的洪流,会让身置其中的我们都产生何往何至的困惑,同时我们又希望与之对话、共荣,由此去探索未知的边际。

  别克的市场营销部部长包晔,就用一个理科生、一个汽车人的角度,从《2047》中看到了现代工业革命的史诗意味。

其中一个表演,有600多个小灯,对他来说,这就意味着有600多组程序、控制,这个表演仿佛变成了汽车工业的寓言,每一个小灯对应一台机器,每一个程序对应一道制造环节,你看不到后台的支持,但却能看见台前灯光在忽闪,看见技术带给出行的新日常和社会的新变化。如同别克进入中国市场20年,也是在不断地用新的汽车产品、汽车技术,给出行带来更好的体验和变化。

  其中一个表演,有600多个小灯,对他来说,这就意味着有600多组程序、控制,这个表演仿佛变成了汽车工业的寓言,每一个小灯对应一台机器,每一个程序对应一道制造环节,你看不到后台的支持,但却能看见台前灯光在忽闪,看见技术带给出行的新日常和社会的新变化。如同别克进入中国市场20年,也是在不断地用新的汽车产品、汽车技术,给出行带来更好的体验和变化。

  如此种种对于现代科技的创新演绎,让别克看到了自己科技为先、不断进取的品牌精神,同时还看到了谋式人文主义加持:无论科技如何进步,然后逐渐占据、重塑我们的生活,我们始终都会保有一块精神角落。就像在那个舞台上,科技不是唯一的主角,始终会有一部分代表中国文化的传统艺术存在。

  包晔说,在和张艺谋两年多的合作中,看到了一个导演如何把中国演绎得如此文化自信、科技自信。这样的合作其实是为别克提供了一个展现自己产品和实力的舞台。

  我不知道是不是所有的理科生或者汽车人看个戏内心都如此丰富,这就好比从巴赫的平衡律中听出数学的性感一样,不明觉厉。品牌既然如此,或许车主也差不多吧,毕竟我们一直在谈的品牌调性和目标人群也就是这回事。

本文首发于微信公众号:autocarweekly。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

  (来源:海口视窗综合)

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