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瓦特?!只有1.5L排量的奔驰轿车,大家还都说它,行!

你是否曾经为了妥协家人的出行需求考虑入手一台7座车型?你是否还在丈量后排腿部空间为了体面牺牲了操控灵活性和日常便利性?是时候为让自己“开得爽”买一台车了。

德系三驾马车中擅长运动的车不在少数,但是在加长后还能保持很好的驾驶与舒适质感的车型倒也不多,而今天我试驾的这台奔驰新款C 260 L在中期改款时还换装了一台1.5T发动机。

2018年10月25日,奔驰新款C级正式上市,新车共推出长轴版5款与标轴运动版3款,共8款车型,指导售价区间为31.58-48.68万元。新车相比现款车型并没有太多的改动,其主要对大灯和车内多媒体方面进行升级。

车型售价(万元)
C 180 L 动感型 运动轿车31.58
C 180 L 时尚型 轿车/运动轿车32.38
C 260 L 轿车/运动轿车35.08
C 260 L4MATIC 轿车/运动轿车38.28
C 300 L 轿车/运动轿车48.68
C260 运动版31.88
C260 4MATIC 运动版36.88
C300 运动版46.08
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奔驰C级轿车一直以来就是梅赛德斯-奔驰家族中最为重要的产品之一,从C级前身奔驰190(W201)开始便花费巨大投入研发,无论是安全领域、科技领域还是舒适领域都力求做到同时期的最为完善。随后的每一代奔驰C级都很好的传承了这一理念。

外观方面,新车最大的改变就在灯组,高配车型将会采用全新的矩阵式LED前大灯设计,内部上下共排列有8颗LED光源,支持自适应远近光切换,看起来更加具有科技色彩。点亮后也能彰显出自己的车型身份。

车身侧面来看,新车采用了双腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时,轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。此外,多条辐AMG式样的轮圈造型,也为其增添不少运动气息。

内饰方面变化也比较大,高配车型装配了12.3英寸全液晶仪表盘(其余车型也可以选装),同时中控液晶显示也升级至最大10.25英寸(标配为7英寸),全新的三辐式方向盘与其他最新产品一样,拥有双拇指控制(Dual Thumb Controls)系统。不过该车的COMAND人机交互系统并没有升级至全新A级的最新版本。

动力方面,国产新款C级搭载了1.6T以及2.0T高低功率发动机,C 260 L则换装了与海外版车型相同的全新1.5T直列四缸发动机+48V微混系统,发动机自身最大功率184马力,与现款C 200系列车型持平。其中高功率版本的新款C 300最大功率提升至258马力,峰值扭矩370牛·米。传动方面,新车将会继续匹配9速自动变速箱。

在日常驾驶中奔驰新C 260 L运动版整体还是偏向于稳重舒适的风格,动力输出也相当柔和。而且车辆拥有多种驾驶模式,对于大多数人来说舒适模式驾驶起来会显得相当轻松,不急躁降档,积极地升档不仅保证了车辆的燃油经济性,也确保了日常代步中不会吓到驾驶者。

悬挂系统的表现偏向运动,但还是很大程度上照顾到了舒适性,避震器在压缩过程中阻尼设置得恰到好处,不仅不怕走烂路,在通过减速带时也不至于让人烦躁,始终显得游刃有余。方向盘的手感适中并且路感相当直接,总圈数仅仅2圈,在停车时显得非常便利。

驾驶辅助系统也是一大亮点,其中最为实用的可以说是防追尾警告了,在视线较差的天气状况下就显得更为重要了,雷达可以帮助你探测到隐藏在雨雾中的车辆,可以发现与你速度差很大但不容易察觉的车辆,也可以在你昏昏欲睡时即使将你唤醒避免事故发生。

同级别同价位车型大多是一些个性鲜明的产品,奔驰C级向来也以其豪华舒适在市场中占有一席之地,相对一些崇尚性能和操控品牌的产品,奔驰C在采用了长/短轴距两种车型后运动性与驾驶感受仍然有细微差异,但已经表现得很全面了。

对于消费者来说,想要追求舒适豪华的质感又不想牺牲太多性能的话,奔驰新款C级可以说是一个“一步到位”的产品,而本次试驾的奔驰C 260 L车型在换装了全新1.5T发动机后不管是其账面数据的表现还是实际驾驶上的表现也都没有令人失望。

本文首发于微信公众号:58车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

  (来源:海口视窗综合)

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